Martillo neumático

¿Qué es un martillo neumático?

Un martillo neumático, también conocido como martillo neumático o cincel neumático, es una herramienta neumática utilizada para trabajar el metal con aire comprimido.

Utiliza aire comprimido para crear un potente movimiento de martilleo, por lo que es ideal para diversas aplicaciones en forja y otros entornos industriales.

¿Cómo funciona un martillo neumático?

Un martillo neumático funciona según el principio de las válvulas neumáticas. Se trata de válvulas que controlan el suministro y la descarga de aire comprimido. Hay dos tipos de válvulas neumáticas: la válvula de entrada y la válvula de salida.

La válvula de entrada garantiza que el aire comprimido entre en el cilindro del martillo neumático, donde se encuentra el pistón. A la inversa, la válvula de escape hace que el aire comprimido salga del cilindro, devolviendo el pistón a su posición original.

El cambio rápido de la válvula de entrada y la válvula de salida crea un movimiento de vaivén del pistón, que impulsa el cincel o el taladro. La velocidad y la fuerza del martillo neumático vienen determinadas por la presión del aire, el tamaño del cilindro, la longitud de carrera del pistón y la masa del cincel o taladro.

Las partes de un martillo neumático

Los martillos neumáticos son máquinas complejas que funcionan gracias a la neumática. Para que se haga una mejor idea de cómo funciona un martillo neumático, vamos a repasar con usted las funciones y el funcionamiento de los distintos componentes.

Válvulas neumáticas

Como ya se ha mencionado, las válvulas neumáticas son los componentes del martillo neumático que controlan el aire comprimido. La válvula de entrada y la válvula de salida accionan conjuntamente el pistón, que crea el movimiento de golpeo.

En la parte posterior o lateral del martillo neumático hay un interruptor o gatillo que controla las válvulas neumáticas. Algunos martillos neumáticos también tienen un mando de control. Esto permite ajustar la presión del aire y, por tanto, la velocidad y la fuerza del martillo neumático, según sea necesario.

Limpiador

El pistón es la parte móvil que acciona el cincel o taladro del martillo neumático. Se encuentra en el interior del cilindro, donde el aire comprimido entra y sale a través de válvulas neumáticas.

La entrada y salida de aire comprimido hace que el pistón se mueva hacia adelante y hacia atrás. Cada vez que el pistón se mueve hacia delante, el cincel o la broca golpean el material y cada vez que el pistón se mueve hacia atrás, el cincel o la broca se retiran.

Escarcelador/taladro

La herramienta que trabaja el material se denomina cincel o taladro. Esta parte del martillo neumático está conectada al vástago y es puesta en movimiento por el pistón.

Los cinceles y las brocas están disponibles en diferentes formas y tamaños, en función del uso previsto y del material que se vaya a mecanizar.

¿Cómo se puede utilizar un martillo neumático como martillo de forja?

Un martillo neumático puede utilizarse como martillo de forja utilizando un cincel plano o redondo, y martilleando el metal mientras está caliente. La ventaja es que un martillo neumático puede martillar mucho más rápido y con más potencia que un martillo de mano, lo que facilita la forja y la hace más eficaz.

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